তিস্তা ব্যারেজ – লালমনিরহাট

তিস্তা নদী ভারতের সিকিম রাজ্য এবং পশ্চিমবঙ্গ এবং বাংলাদেশের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত একটি নদী। তিস্তা সিকিম এবং পশ্চিমবঙ্গের জলপাইগুড়ি বিভাগের প্রধান নদী। সিকিম ও পশ্চিমবঙ্গ পেরিয়ে প্রবাহিত হওয়ার পর তিস্তা বাংলাদেশে প্রবেশ করে এবং ব্রহ্মপুত্র নদীতে মিলিত হয়। এই নদীটি সিকিম হিমালয়ের ৭০২০০ মিটার উচ্চতায় চিটামু হ্রদে উঠেছে। এটি দার্জিলিং এর শিভক গোলা নামে পরিচিত একটি গিরিখাতের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়েছে। তিস্তা দার্জিলিং এর পাহাড়ে একটি বন্য নদী এবং উপত্যকাটি ঘন বনভূমি। পাহাড়ি এলাকায় নিষ্কাশনের পরিমাণ মাত্র ১২৫০০ বর্গকিলোমিটার। পাহাড়ি এলাকা থেকে, স্রোত প্রথমে দার্জিলিং সমভূমিতে নেমে আসে এবং পরে পশ্চিমবঙ্গের (ভারত) দুয়ার সমভূমিতে প্রবেশ করে। নদীটি নীলফামারী জেলার খড়িবাড়ী সীমান্ত এলাকা দিয়ে বাংলাদেশে প্রবেশ করেছে।

প্রায় ১৮ শতকের শেষ অবধি, এই প্রবাহটি বিভিন্ন উপনদীর মাধ্যমে গঙ্গায় প্রবাহিত হয়েছিল। ১৭৮৭ সালের ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে একটি বিশাল বন্যা হয় এবং নদীটি গতি পরিবর্তন করে, লালমনিরহাট, রংপুর, কুড়িগ্রাম এবং গাইবান্ধা জেলার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ে চিলমারী নদীবন্দরের দক্ষিণে ব্রহ্মপুত্রে পতিত হয়। তিস্তা নদীর মোট দৈর্ঘ্য ৩১৫ কিমি, যার মধ্যে ১১৫ কিলোমিটার বাংলাদেশের ভূখণ্ডে অবস্থিত। এবং ভারত থেকে ২০০ কি.মি.

তিস্তার গড় মাসিক পানির পরিমাণ ২,৪৩০ কিউসেক। তিস্তা একসময় করতোয়া নদীর মাধ্যমে গঙ্গার সাথে যুক্ত ছিল এবং এর কিছু অংশ এখনও বুড়ি তিস্তা নামে পরিচিত।

তিস্তা বাধা:

তিস্তা ব্যারাজ বাংলাদেশের বৃহত্তম সেচ প্রকল্প। এই প্রকল্পটি ১৫ বিলিয়ন টাকা ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল। ১৯৩৭ সালে তৎকালীন সরকার বৃহত্তর রংপুর, দিনাজপুর ও বগুড়া জেলার উত্তরাঞ্চলের অনাবাদি জমিতে সেচ সুবিধা প্রদান করে অতিরিক্ত ফসল উৎপাদনের জন্য তিস্তা ব্যারেজ প্রকল্পের পরিকল্পনা গ্রহণ করে। মূল পরিকল্পনাটি ১৯৫৩ খ্রিস্টাব্দে গৃহীত হয়েছিল। ১৯৫৭ সালে প্রকল্পটি শুরু করার উদ্যোগ নেওয়া হলেও নানা জটিলতার কারণে তা সম্ভব হয়নি। পরবর্তীতে, ১৯৭৯ সালে, লালমনিরহাট ও নীলফামারী মহকুমার সীমান্তে তিস্তা নদীর উপর ৪৪টি রেডিয়াল গেট সহ ৬১৫ মিটার বাঁধের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। ১৯৯০ খ্রিস্টাব্দে এর নির্মাণ কাজ শেষ হয়। একই বছরের ৫ আগস্ট তৎকালীন রাষ্ট্রপতি এইচ এম এরশাদ আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যারাজ উদ্বোধন করেন। বাইপাস খালের ওপর নির্মিত গেটসহ এই ওয়েয়ারের মোট গেটের সংখ্যা ৫২টি।

পানি উন্নয়ন বোর্ড এবং তিস্তা ব্যারেজ প্রকল্পের সংস্থান অনুসারে, সেচ প্রকল্প এলাকায় সেচ দিতে এবং নদীর প্রবাহের স্তর বজায় রাখতে তিস্তা ব্যারাজ পয়েন্টে স্বাভাবিক প্রবাহের স্তর থাকতে ২০,০০০ কিউসেক পানি লাগে। শুধু সেচ প্রকল্প চালু রাখতে ১৪,০০০ কিউসেক জলের প্রয়োজন এবং নদীর টিকে থাকার জন্য ৪,০০০ কিউসেক জলের প্রয়োজন৷ কিন্তু ডিসেম্বর থেকে তিস্তায় পানি প্রবাহ ব্যাপকভাবে কমে যায়। শুধু তাই নয়, বর্ষাকালে অতিরিক্ত পানির কারণে বাঁধ ও আশপাশের এলাকার ফসল ও বাড়িঘর ঝুঁকিতে থাকে। ভারত তখন সব দরজা খুলে দেয়। ওয়েয়ারের ৪৪টি গেট ২৪ ঘণ্টা খুলে দিয়ে পানি সরানো সম্ভব নয়। এই অতিরিক্ত পানি নিষ্কাশনের জন্য প্রকল্পের উত্তরে একটি ৬১০ মিটার খাল নির্মাণ করা হবে। ১৯৯৮ সালে বন্যায় খালটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং অনেক ভবন ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

কিভাবে যাবেন:

ঢাকা থেকে বাস বা ট্রেনে যেতে পারেন। ল্যামনি এক্সপ্রেস শুক্রবার ছাড়া প্রতিদিন কমলাপুর ছাড়ে রাত ১০:২০ টায়। রয়েছে হানিফ এন্টারপ্রাইজ, গাবতলী থেকে শাহ আলী পরিবহন ও কল্যাণপুর। লালমনিরহাট সদর থেকে সড়ক পথে তিস্তা ব্যারেজে যাওয়া যায়।

কোথায় থাকবেন:

হলিডে হোমটি বাঁধের পাশে মনোরম প্রাকৃতিক সৌন্দর্যে অবস্থিত। ওয়াটার বোর্ড রেস্ট হোমগুলোর তত্ত্বাবধান করে। তাদের অনুমতি নিয়ে কেউ এই রেস্ট হোমে থাকতে পারেন। কিন্তু তা সবার কাছে সহজলভ্য নয়।

Leave a Comment